Wspieranie transportu zbiorowego i badanie alternatywnych rozwiązań napędowych

Wkład klienta w ochronę klimatu

Od 2017 roku do kwietnia 2026 roku współpracowaliśmy z organizacją pozarządową atmosfair, zajmującą się ochroną środowiska, aby zapewnić naszym klientom możliwość wsparcia darowizną zweryfikowanych projektów klimatycznych w krajach Globalnego Południa, mających na celu redukcję emisji CO₂ z atmosfery.

75% darowizn na działania na rzecz klimatu zostało przeznaczonych na wsparcie certyfikowanych projektów redukcji emisji. W ciągu ostatnich dziesięciu lat pasażerowie Flixa przyczynili się do zmniejszenia emisji CO₂ o 112 399 ton dzięki projektowi „Rwanda Efficient Cookstoves”, który uzyskał certyfikaty Gold Standard i UN CDM².

Pozostałe 25% przeznaczono na projekty transformacyjne, które mają pozytywny wpływ na środowisko i społeczeństwo w regionach, w których Flix działa, w ramach wspólnej inicjatywy o nazwie „Future of Mobility Fund” („Fundusz na rzecz przyszłości mobilności”), utworzonej wraz z atmosfair w 2017 roku. Na przestrzeni lat darowizny od klientów były przeznaczane na różne znaczące projekty.

W szczególności od sierpnia 2025 r. do kwietnia 2026 r. środki zebrane od pasażerów zostały przeznaczone na wsparcie dwóch projektów klimatycznych w Indiach. Pierwszy projekt promuje wydajne piece kuchenne, które zużywają o 65% mniej drewna opałowego, co znacznie ogranicza emisję CO₂, a jednocześnie przyczynia się do zapobiegania wycince lasów i poprawy jakości powietrza. Drugi projekt koncentruje się na produkcji biowęgla z odpadów rolniczych, co pozwala na trwałe usunięcie CO₂ z atmosfery na okres do 1000 lat, zgodnie z certyfikatem wydanym przez Carbon Standard International (CSI)³.

Przez lata środki te zostały również przeznaczone na wsparcie niektórych projektów pilotażowych zainicjowanych przez Flixa, mających na celu transformację floty jej partnerów poprzez wdrażanie alternatywnych paliw i układów napędowych. Największym wyzwaniem na drodze do dekarbonizacji floty naszych partnerów autobusowych jest poziom skalowalności obecnych technologii bezemisyjnych stosowanych w autobusach dalekobieżnych, w przypadku których problemy infrastrukturalne i technologiczne utrudniają wdrażanie rozwiązań bezemisyjnych na większą skalę w sposób wydajny i zrównoważony pod względem ekonomicznym. Jednakże od lat badamy możliwości zastosowania alternatywnych rozwiązań dla oleju napędowego, które powodują mniejsze emisje CO₂.

Z laboratorium na drogę: oto, jak pomagasz nam przyspieszyć transformację floty

Dzięki Twoim wpłatom na rzecz klimatu udało się nam już:

• Wprowadzić pierwszy dalekobieżny autobus elektryczny w Niemczech
• Wprowadzić pierwsze autobusy zasilane biogazem w regionie Beneluksu i Skandynawii
• Wprowadzić dziesięć autobusów wyposażonych w panele słoneczne w pięciu krajach
• Zbadać technologię ogniw paliwowych dla autobusów dalekobieżnych zasilanych wodorem

Zapraszamy do odwiedzenia naszej strony, jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o naszych projektach modernizacji floty, w tym o tych, które są realizowane również dzięki wkładowi naszych pasażerów do kwietnia 2026 roku.

Zaangażowanie Flixa w walkę ze zmianami klimatycznymi

Zobowiązaliśmy się do udziału w inicjatywie Science Based Targets i przedstawiliśmy krótkoterminowe cele w zakresie redukcji emisji CO₂, które zamierzamy osiągnąć do 2032 roku. SBTi zatwierdziło te krótkoterminowe cele w kwietniu 2024 r., uznając tym samym, że nasza strategia jest zgodna z globalnymi celami klimatycznymi. Wspólnie z naszymi partnerami podążamy ścieżką stopniowej dekarbonizacji w ramach wytycznych określonych przez inicjatywę Science Based Targets. Zobowiązujemy się do zmniejszenia bezwzględnej emisji gazów cieplarnianych z zakresu 1 i 2 o 54,6% do 2032 r. w stosunku do roku bazowego 2019 oraz do zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych z zakresu 3 o 40,9% na pasażerokilometr w tym samym okresie. Więcej informacji na temat naszych postępów można znaleźć w raporcie ESG Flixa (sekcja 2.1.3, str. 20–24).

Na drodze do dekarbonizacji kierujemy się holistyczną strategią klimatyczną, która opiera się na trzech zasadach: Unikaj, ograniczaj i wspieraj.

• Pomagamy naszym pasażerom ograniczać emisję CO₂, oferując im rozwiązania zbiorowego transportu, które charakteryzują się niższym współczynnikiem emisji na pasażera na kilometr w porównaniu z innymi środkami transportu⁴.
• Badamy możliwości transformacji floty poprzez wprowadzanie pilotażowych projektów dotyczących alternatywnych napędów i paliw – od pojazdów z napędem elektrycznym zasilanych akumulatorami po pojazdy na biogaz, aby ograniczyć emisję CO₂ w ramach naszej działalności.
• Pomimo tych wysiłków niektóre emisje pozostają na razie nieuniknione. Właśnie dlatego współpracujemy z pasażerami, organizacjami pozarządowymi zajmującymi się ochroną środowiska i interesariuszami z branży, abyśmy mogli wspólnie przyczynić się do osiągnięcia globalnych celów klimatycznych. Współpracujemy z czołowymi partnerami przemysłowymi, aby umożliwić upowszechnienie rozwiązań niskoemisyjnych i bezemisyjnych w transporcie dalekobieżnym.