Ograniczamy nasz wpływ na środowisko: Transport zbiorowy i alternatywne rozwiązania w zakresie mobilności niskoemisyjnej

Dwie turbiny wiatrowe na zielonym polu.

Wierzymy, że każdy powinien mieć możliwość zmniejszenia swojego śladu węglowego podczas podróży, bez względu na status ekonomiczny. Zbiorowe środki transportu odgrywają w tym ogromną rolę.

Wybierając podróż zbiorową, robisz krok w kierunku zmiany świata. To niewielka zmiana nawyku, która przynosi duże korzyści dla środowiska.

Spójrzmy na dane: przeciętny autobus FlixBusa w Europie emituje 28,1 g CO₂ na pasażerokilometr. To co najmniej pięć razy mniej CO₂ niż w przypadku samochodu osobowego i aż 10 razy mniej CO₂ niż w przypadku samolotu. Co więcej, autobusy niemal dorównują pociągom międzymiastowym pod względem wpływu na środowisko, co czyni je doskonałą alternatywą dla podróży, zwłaszcza w regionach o słabo rozwiniętych połączeniach kolejowych.

Według tych danych1 (więcej informacji tutaj) pasażerowie Flixa przyczynili się do ograniczenia emisji 1,5 miliona ton CO₂ na całym świecie w 2025 roku, wybierając nasze usługi zamiast innych środków transportu, takich jak samochody i samoloty.

Jak widać, wybór odpowiedniego rozwiązania w zakresie podróży może w znacznym stopniu pomóc w ograniczeniu wpływu na środowisko.

Wkład klienta w ochronę klimatu

Od 2017 roku do kwietnia 2026 roku współpracujemy z organizacją pozarządową atmosfair, zajmującą się ochroną środowiska, aby zapewnić naszym klientom możliwość wsparcia darowizną zweryfikowanych projektów klimatycznych na krajach Globalnego Południa, mających na celu redukcję emisji CO₂ z atmosfery o ilość odpowiadającą szacowanej emisji CO₂ wynikającej z ich podróży. Część środków przeznaczonych na działania na rzecz klimatu została przeznaczona na projekty transformacyjne, które przynoszą pozytywne skutki dla środowiska i społeczeństwa w regionach, w których działa Flix. W ciągu ostatnich dziesięciu lat pasażerowie Flixa przyczynili się do zmniejszenia emisji CO₂ o 112 399 ton dzięki projektowi „Rwanda Efficient Cookstoves”, który uzyskał certyfikaty Gold Standard i UN CDM2.

Od sierpnia 2025 r. do kwietnia 2026 r. środki zebrane od pasażerów zostały przeznaczone na wsparcie dwóch projektów klimatycznych w Indiach. Pierwszy projekt promuje wydajne piece kuchenne, które zużywają o 65% mniej drewna opałowego, co znacznie ogranicza emisję CO₂, a jednocześnie przyczynia się do zapobiegania wycince lasów i poprawy jakości powietrza. Drugi projekt koncentruje się na produkcji biowęgla z odpadów rolniczych, co pozwala na trwałe usunięcie CO₂ z atmosfery na okres do 1000 lat, zgodnie z certyfikatem wydanym przez Carbon Standard International (CSI)3.

Fundusz na rzecz przyszłości mobilności

Fundusz na rzecz przyszłości mobilności (Future of Mobility Fund) został utworzony przez Flixa i atmosfair w 2017 roku w celu wzmocnienia inicjatyw na rzecz zrównoważonej mobilności w społecznościach, w których działa Flix. Projekty są wybierane ze względu na ich potencjał redukcji emisji i wpływ społeczny.

Z laboratorium na drogę: oto, jak pomagasz nam przyspieszyć transformację floty

Wspólnie z naszymi partnerami staramy się przyspieszyć przejście do pełnej dekarbonizacji i pomagamy wszystkim zmniejszyć swój wpływ na środowisko, nie nadwyrężając przy tym budżetu.

W tym przypadku jednym z głównych wyzwań jest to, że technologie bezemisyjne nie nadają się obecnie do zastosowania w autobusach dalekobieżnych, a czasami problemem są również technologie niskoemisyjne. Dlatego też, podczas gdy angażujemy się z głównymi partnerami branżowymi, aby umożliwić skalowalność tych rozwiązań w przyszłości, staramy się ograniczyć nasz wpływ już dziś z czystszymi alternatywami dla oleju napędowego.

Niektóre z tych projektów pilotażowych zostały zrealizowane dzięki Twojemu wsparciu. Dzięki Twoim wpłatom na rzecz klimatu udało się nam już:

  • Wprowadzić pierwszy dalekobieżny autokar elektryczny w Niemczech
  • Wprowadzić pierwsze autokary zasilane biogazem w regionie Beneluksu i Skandynawii
  • Wprowadzić dziesięć autokarów wyposażonych w panele słoneczne w pięciu krajach
  • Zbadać technologię ogniw paliwowych dla dalekobieżnych autokarów zasilanych wodorem

Zapraszamy do odwiedzenia naszej strony, jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o naszych projektach modernizacji floty, w tym o tych, które są realizowane również dzięki wkładowi naszych pasażerów do kwietnia 2026 roku.

Inne projekty, które udało się zrealizować dzięki Twojemu wsparciu na rzecz klimatu:

  • 17 rowerów e-cargo dostarczonych do organizacji pozarządowych, takich jak Foodsharing, Caritas i Tafel w celu dystrybucji żywności
  • 32 lekcje świadomości klimatycznej dla uczniów w całej Europie
  • System energii słonecznej i pojazd hybrydowy typu plug-in dla Wioski Dziecięcej SOS w Sarajewie

Działamy zgodnie z tym, co głosimy!

Flix oblicza również emisje związane z podróżami służbowymi wszystkich naszych pracowników na całym świecie i wspiera finansowo projekt klimatyczny „Clean Cookstoves” w Rwandzie, a także fundusz na rzecz przyszłości mobilności. Nasz certyfikat wkładu można znaleźć tutaj.

Znaczenie połączenia sił

Zobowiązaliśmy się do udziału w inicjatywie Science Based Targets i przedstawiliśmy krótkoterminowe cele w zakresie redukcji emisji CO₂, które zamierzamy osiągnąć do 2032 roku.  
SBTi zatwierdziło te krótkoterminowe cele w kwietniu 2024 r., uznając tym samym, że nasza strategia jest zgodna z globalnymi celami klimatycznymi.

Na drodze do dekarbonizacji kierujemy się holistyczną strategią klimatyczną, która opiera się na trzech zasadach: Unikaj, ograniczaj i wspieraj.

  • Pomagamy naszym pasażerom ograniczać emisję CO₂, oferując im rozwiązania zbiorowego transportu, które charakteryzują się niższym współczynnikiem emisji na pasażera na kilometr w porównaniu z innymi środkami transportu 4.
  • Wspieramy transformację floty poprzez wprowadzanie alternatywnych napędów i paliw – od pojazdów z napędem elektrycznym zasilanych akumulatorami po pojazdy na biogaz, aby ograniczyć emisję CO₂ w ramach naszej działalności.
  • Pomimo tych wysiłków niektóre emisje pozostają na razie nieuniknione. Właśnie dlatego współpracujemy z pasażerami, organizacjami pozarządowymi zajmującymi się ochroną środowiska i interesariuszami z branży, abyśmy mogli wspólnie przyczynić się do osiągnięcia globalnych celów klimatycznych. Współpracujemy z czołowymi partnerami przemysłowymi, aby umożliwić upowszechnienie rozwiązań niskoemisyjnych i bezemisyjnych w transporcie dalekobieżnym.

Jak zapewniamy wiarygodność i zgodność z przepisami

Uważamy, że działania na rzecz klimatu muszą spełniać najwyższe standardy przejrzystości i odpowiedzialności. Dlatego przestrzegamy następujących zasad:

  • Żadnych wprowadzających w błąd twierdzeń: nie reklamujemy podróży jako „neutralnych pod względem emisji dwutlenku węgla" lub „neutralnych dla klimatu" wyłącznie na podstawie składek, Jest to zgodne z unijnym prawem ochrony konsumentów i nadchodzącą dyrektywą Green Claims Directive.
  • Wyłącznie certyfikowane projekty: do kwietnia 2026 r. współpracowaliśmy wyłącznie z organizacją atmosfair, której projekty spełniają rygorystyczne normy, takie jak Gold Standard, UN CDM, a także Carbon Standards International w przypadku projektów związanych z usuwaniem emisji.
  • Pełna przejrzystość: wszystkie metodologie obliczania emisji, audyty projektów i wpływ na klimat są publicznie dokumentowane i corocznie aktualizowane.
  • Raportowanie wpływu: regularnie publikujemy przeglądy wpływu we współpracy z atmosfair, aby pokazać, w jaki sposób i gdzie wykorzystywany jest Twój wkład.

1 Podróż autobusami FlixBusa w Europie wiąże się z emisją średnio 28,1 gramów CO₂ na pasażerokilometr. Po pomnożeniu tej wartości przez długość przejazdu otrzymujemy szacunkową całkowitą emisję dla danej podróży. Współczynniki emisji wykorzystane w niniejszej analizie obliczono na podstawie założeń dotyczących parametrów (metoda „well-to-wheel” w odniesieniu do masy, niższa wartość opałowa i gęstość) określonych w normie ISO 14083 (wartości dla oleju napędowego w UE), w połączeniu ze średnimi wartościami zużycia paliwa uzyskanymi od partnerów FlixBusa i dostosowanymi do danego regionu działalności. Następnie współczynniki emisji pomnożono przez średnią ważoną cenę redukcji (np. 96,5%) i usunięcia (np. 3,5%) jednej tony CO₂, aby ustalić cenę za pasażerokilometr. Wartość tę można następnie pomnożyć przez długość przejazdu, aby obliczyć całkowity koszt wkładu w ochronę klimatu związany z emisjami powstałymi podczas podróży.

2 Raport walidacyjny jest dostępny tutaj: CDM-PoA-RCPV-FORM.

3 Dokumenty certyfikacyjne są dostępne tutaj: https://global-c-registry.org/project-view/1024.

4 Więcej informacji można znaleźć w dokumencie „Metodologia unikniętych emisji za rok 2025”.